2025 年 12 月 26 日，世界最長高速公路隧道 “天山勝利隧道” 正式通車，其所在的 G0711 烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱 “烏尉高速”）全線貫通。這條橫亙天山的 “鋼鐵長廊”，將南北疆穿越天山的時(shí)間從 3 小時(shí)縮短至約 20 分鐘，烏魯木齊至庫爾勒的車程從 7 小時(shí)銳減至 3 小時(shí)左右，徹底改寫 “翻越天山半日功” 的千年交通格局。

一、工程概況：世界之最的 “咽喉” 與戰(zhàn)略價(jià)值

作為烏尉高速的核心控制性工程，天山勝利隧道全長 22.13 公里，相當(dāng)于 5 座南京長江大橋公路橋總長，不僅是全球最長高速公路隧道，更以超1100米的埋深、730 米最深豎井創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。烏尉高速全線長約 324.7 公里，總投資 467 億元，串聯(lián)京新、連霍、西和三條出疆通道，既是 “一帶一路” 關(guān)鍵工程，也是國家戰(zhàn)略性資源通道與國防通道，為 “疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來” 目標(biāo)落地畫上關(guān)鍵一筆。

從實(shí)際價(jià)值看，天山山脈曾將新疆南北分隔，隧道通車后，北疆原料運(yùn)至南疆尉犁的時(shí)間從三四天縮至一兩天，企業(yè)的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本將大幅降低；對游客而言，“早餐烏魯木齊、午嬉孔雀河、傍晚歸家” 成為現(xiàn)實(shí)，一日體驗(yàn)?zāi)媳苯漠愶L(fēng)情的愿望終成可能。

二、世界級挑戰(zhàn)：在 “地質(zhì)博物館 + 極端環(huán)境實(shí)驗(yàn)室” 攻堅(jiān)

天山勝利隧道的建設(shè)難度堪稱 “超級考題”，核心挑戰(zhàn)可概括為 “五高、三低、兩難”：

極端環(huán)境考驗(yàn)：施工區(qū)域平均海拔超 3000 米，氣壓僅為平原 70%，含氧量低至人體耐受極限；全年平均溫度 - 5.4℃，最低溫度達(dá)到-40℃，設(shè)備與人員面臨 “凍考”；南疆段強(qiáng)風(fēng)、沙塵頻發(fā)，對設(shè)備防護(hù)性能要求嚴(yán)苛。

復(fù)雜地質(zhì)難題：需穿越 16 個(gè)地質(zhì)斷裂帶，最大地應(yīng)力值達(dá)將近22兆帕，相當(dāng)于一塊手指蓋大小的巖石就要承受200多公斤重量；建設(shè)高峰日均涌水量 4 萬立方米，長期潮濕環(huán)境考驗(yàn)設(shè)備防水性；地震基本烈度 8 度，要求設(shè)備 “零位移” 抗震。

生態(tài)保護(hù)紅線：緊鄰天山一號冰川與烏魯木齊水源地，需嚴(yán)控施工范圍，實(shí)現(xiàn) “工程與生態(tài)共生”。

三、中國智造破局：從施工到運(yùn)維的全鏈條技術(shù)突破

面對世界級難題，中國建設(shè)者與企業(yè)攜手創(chuàng)新，其中歐能照明的照明解決方案成為極端環(huán)境下的技術(shù)典范，眾多企業(yè)圍繞核心需求提供高效的解決方案。

天山勝利隧道采用三洞方案、四豎井分段通風(fēng)等設(shè)計(jì)，2020 年開工后憑借勘察設(shè)計(jì)階段的超千米精細(xì)化地質(zhì)探測技術(shù)、智能建造階段的 TBM 相關(guān)創(chuàng)新工法、智慧運(yùn)維階段的智能預(yù)警與防災(zāi)救援技術(shù)等一系列前沿技術(shù)，提前完成建設(shè)任務(wù)，充分彰顯了中國工程技術(shù)人員的智慧與實(shí)力。（源于中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中交集團(tuán)隧道與地下空間工程技術(shù)研發(fā)中心的馮鵬程和劉繼國的報(bào)告：《天山勝利隧道建造與運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)》部分內(nèi)容）

2. 配套系統(tǒng)攻堅(jiān)：眾多企業(yè)合力鑄就

（1）歐能照明：極端環(huán)境照明的 “定制化標(biāo)桿”

作為隧道 “道路、景觀、智能控制整體解決方案提供商”，歐能照明針對天山特殊環(huán)境，打造 “極端適配 + 智能節(jié)能 + 沉浸式景觀” 三位一體方案，每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)均精準(zhǔn)匹配隧道需求：

極端環(huán)境適配：定制研發(fā)的DFLED隧道燈具，嚴(yán)格遵循DB22/T 2308-2015寒地隧道燈標(biāo)準(zhǔn)，具備IP67級防護(hù)等級與-40℃~+50℃寬溫域運(yùn)行能力?？傻钟叩貞?yīng)力、高濕度環(huán)境影響，實(shí)現(xiàn)超長壽命、超高光通維持率。延時(shí)發(fā)光功能更確保主供電中斷時(shí)仍能提供應(yīng)急基礎(chǔ)照明。

智能管控升級：搭載智能照明控制系統(tǒng)，集照度傳感器與交通流傳感，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)光，適配環(huán)境與車流量。夜間低峰時(shí)段能耗可降至設(shè)計(jì)值的35%，年均節(jié)電率達(dá)54.8%。支持單燈級能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，助力隧道碳資產(chǎn)核算。

景觀光影創(chuàng)新：打破傳統(tǒng)隧道照明的單調(diào)感，打造沉浸式“天山光影畫廊”——局部光影模擬藍(lán)天白云、星空曠野、冰川、草原等新疆特色元素，讓20分鐘隧道穿行成為舒適的視覺享受。這一設(shè)計(jì)不僅有效緩解駕駛員視覺疲勞，更成為隧道標(biāo)志性亮點(diǎn)。

（2）精簡高效的配套支撐

科華數(shù)據(jù)：提供智慧電能方案，設(shè)備抗震達(dá) 9 級，適配 0%~95% 濕度環(huán)境，搭建慧云模塊化數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站、變電所集中監(jiān)控，降低運(yùn)維負(fù)擔(dān)。

理工光科：提供了自主研發(fā)的完整火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，創(chuàng)新性地融合了光柵陣列等多類火災(zāi)探測器，構(gòu)建了“主輔協(xié)同、全域覆蓋、精準(zhǔn)響應(yīng)”的火災(zāi)探測體系，筑起了一道牢固的“防火墻”，為隧道安全運(yùn)行提供了自主可控的光科方案。

德愛威：外墻無機(jī)阻燃涂料達(dá) A 級阻燃、0 級防霉標(biāo)準(zhǔn)，耐候抗凍融，確保隧道內(nèi)壁長期穩(wěn)定。

遠(yuǎn)東電纜：提供的高性能、高可靠性電纜為烏尉高速公路項(xiàng)目提供了源源不斷且安全穩(wěn)定的電力支持，如同隧道的 “生命線”，助力保障整個(gè)隧道在建設(shè)和后續(xù)運(yùn)營中電力暢通。

遠(yuǎn)東電纜

恒飛電纜：深度參與項(xiàng)目，為隧道供電、照明、通信等系統(tǒng)提供定制化特種電纜解決方案。累計(jì)供應(yīng)電纜超3280公里，在全面符合國標(biāo)基礎(chǔ)上，特別強(qiáng)化耐嚴(yán)寒、抗彎折等性能，確保在常年低溫、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中長期穩(wěn)定運(yùn)行，為這條穿越天山的超級工程注入強(qiáng)勁可靠的“能量血脈”。

金盾股份：成功中標(biāo)中交機(jī)電工程局有限公司新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目WYJD-01標(biāo)段，自主研發(fā)高海拔地區(qū)高性能隧道施工風(fēng)機(jī)（已獲專利），深度參與新疆天山勝利隧道項(xiàng)目中。

四、行業(yè)里程碑：天塹變通途，共繪發(fā)展新圖景

天山勝利隧道的通車，標(biāo)志著中國在超長高寒高海拔隧道建設(shè)領(lǐng)域形成全鏈條技術(shù)體系。同時(shí)，這條隧道不僅是交通通道，更是 “一帶一路” 在西北的生動實(shí)踐，是新疆 “南北融合” 的加速器。未來，它將持續(xù)帶動旅游、物流、餐飲等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，讓天山南北的 “雙向奔赴” 更便捷，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入源源不斷的動力。