2026年春運已開啟一周。在廣州市交通信息指揮中心，智慧交通系統(tǒng)的電子屏幕上實時跳動著廣州“四站一場”的各項數(shù)據(jù)，猶如城市交通脈搏的生動呈現(xiàn)。

據(jù)悉，隨著白云機場T3航站樓首次投入春運，智慧交通系統(tǒng)也同步完成了升級，通過全面接入T3航站樓的航班客流、城際鐵路客流、周邊道路通行及交通運力等數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)視頻畫面與多源數(shù)據(jù)的融合展示，為春運期間旅客出行保駕護航。

走進指揮中心，代表出租車、網(wǎng)約車、地鐵客流的各色光點在“四站一場”樞紐間動態(tài)穿梭，實時數(shù)字輕盈躍動——這是廣州春運活力與秩序的直觀寫照。

屏幕上清晰展示著白云機場T1、T2航站樓的地鐵客流、出租車調(diào)度情況，同時整合了廣州南站出租車蓄車場、廣州白云站網(wǎng)約車運行等核心數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)還接入了機場、高鐵站、地鐵站等重點區(qū)域的實時視頻流，實現(xiàn)了“畫面”與“數(shù)據(jù)”的雙向聯(lián)動，幫助指揮人員更精準、直觀地掌握現(xiàn)場動態(tài)。

今年，白云機場T3航站樓首次投入春運，智慧交通系統(tǒng)也接入了T3航站樓航班客流、城際鐵路客流、周邊新開道路通行數(shù)據(jù)及交通運力信息。

畫面切換到廣州南站，可以看到實時客流、出租車蓄車點車輛等數(shù)據(jù)，智慧交通系統(tǒng)“一邊是視頻、一邊是數(shù)據(jù)”的融合展示，有助于更直觀、精準地把握現(xiàn)場動態(tài)。

“在智慧交通系統(tǒng)中，通過‘實時視頻+宏觀數(shù)據(jù)’的融合展示，助力管理部門更直觀、精準掌握‘四站一場’等綜合樞紐的旅客疏散進度、交通運力動態(tài)，為現(xiàn)場管控決策提供清晰、可靠的支撐?！睆V州市交通運輸局科技信息處副處長何永表示。一旦系統(tǒng)監(jiān)測到運力缺口，便會自動觸發(fā)預(yù)警，通過短信向相關(guān)部門發(fā)出提示，推動應(yīng)急運力快速到位。

智慧交通系統(tǒng)還能為行業(yè)管理提供決策支撐。踏入白云機場航站樓，乘客能看到清晰的地貼標識和燈箱指引。藍色標識指引前往搭乘白云區(qū)、花都區(qū)以及機場周邊的短途出租車；黃色標識則指引前往搭乘短途以外區(qū)域的長途出租車。

從2024年春運開始，白云機場短途保障出租車服務(wù)隊正式組建，提升出租車在機場運營效率。

“我們通過智慧交通系統(tǒng)分析發(fā)現(xiàn)，機場出租車訂單中以短途出行居多，而部分司機更期待長途訂單，這種供需預(yù)期錯位容易引發(fā)拒載現(xiàn)象?！焙斡澜榻B，通過深化智慧交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用，行業(yè)管理部門推出了長途、短途出租車分道排隊的分類管控措施。對司機而言，明確了接單類型，減少了盲目等待和預(yù)期落差；對乘客而言，提高了車輛匹配效率。

智慧交通系統(tǒng)的溫度，最終體現(xiàn)在旅客的切身感受上。春運期間，在珠江新城A1地鐵口附近，多條跨市客運班線設(shè)置?？奎c，方便旅客無縫換乘。前往珠海的周小姐表示：“我在網(wǎng)上買票，能很清楚地看到線路和班次信息，大巴停靠點就在地鐵口附近，從地鐵出站后就能坐上車，方便快捷?！?/span>

“在智慧交通系統(tǒng)中，我們與機場、鐵路、客運站等交通樞紐建立了客流數(shù)據(jù)共享機制，依托系統(tǒng)進行客流趨勢分析。一旦系統(tǒng)監(jiān)測到某區(qū)域運力緊張，會自動發(fā)出預(yù)警，并通過短信提示相關(guān)業(yè)務(wù)部門，支撐現(xiàn)場及時調(diào)撥出租車、公交車、大巴等應(yīng)急運力資源，保障旅客疏運?！焙斡辣硎?，通過智慧交通系統(tǒng)的不斷升級，讓數(shù)據(jù)真正賦能民生出行，為旅客營造更順暢、更可靠的春運環(huán)境。